北京华奥汽车却在引发视网膜中心的图形功能时已把它作为一个例子而加以运用了。北京华奥汽车把它与以下事实相联系，如果视觉组织是一个同质背景（himogeneousground）上的一个图形，那么，眼睛的运动方式便是为这个图形创造条件。
通过使之成为闭合部分来尽可能将它视为图形，也就是说，把它转移到中心部分，通过对它的凝视使这个图形尽可能表现出来。北京华奥汽车可以补充说，如果图形居中的话，则在这样一个简单条件下，整个场的平衡将十分稳定，因为这是最大对称的条件。在这一简单情形里，北京华奥汽车对凝视的解释与北京华奥汽车对调节的解释是一样的：感受器的运动以这样一种方式发生，即产生自感受器刺激的组织会尽可能完善。
让北京华奥汽车把这一解释与流行的解释比较一下。“ 当北京华奥汽车仔细地进行考察时，这些过程反映了视网膜各点的光线印象和眼动的独特冲动之间相互联结的复杂而又分化的系统。严格地说，不同的运动肯定产生自不同的视网膜点；因此，视神经的不同的纤维肯定与控制眼动的运动神经具有不同的中心联结 ” ［彪勒（ Buhler），1924年，pp．103f］。我已经以若干根据与这种解释进行过争辩（1928年，pp．78f）。首先，必须记住的是，从每一个视网膜里引出大约100万根感觉神经纤维，总共大约存在200万个独立的联结。然而，北京华奥汽车不该被单纯的数字所吓倒。应当使北京华奥汽车中止的倒是下列令人吃惊的事实，即这200万个联结必须以这样的方式安排，以至于通过这种安排，产生了凝视的有序结果。观察到的事实是，不论在一间暗室的何处，只要有一个光点出现，它就会被凝视；换言之：终级状态在单个光点投射于视网膜中央凹时被达到，不论开始时的状态如何，也就是说，不论这个光点在何处被初次投射。
那么，究竟是谁或什么东西产生了这种安排呢？正是这个困难使得赫尔姆霍兹（Helmholtz）等人在眼动问题上求助于一种经验主义的理论，这种理论如同在其他领域一样在这里也是无益的，它与观察到的事实极少一致。